9年◈★★，打通13000米隧道◈★★，平均每天掘进近4米◈★★。这是发生在G8513线九寨沟至绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）白马隧道上的真实故事◈★★。

　　九绵高速是通往九寨沟景区的第一条高速公路◈★★，四川省唯一一条交通运输部绿色公路建设典型示范项目◈★★。全线建成通车后◈★★，从成都到九寨沟车程将缩短一半◈★★，将有力促进地方旅游发展◈★★。

　　历经9年建设◈★★，12月12日◈★★，九绵高速白马隧道实现双幅贯通◈★★。这是全线最长隧道◈★★，岩层极软◈★★，施工犹如在豆腐里打洞◈★★，成为全线最后一个被“啃”下的重难点工程◈★★。9年磨一剑◈★★，“白马”如何被驯服？

　　绵阳市平武县往白马隧道行进的路段◈★★，距成都不过3小时车程不朽情缘官方网站◈★★，12日当天已是银装素裹◈★★，白雪皑皑◈★★。隧道出口端的平武县白马藏族乡◈★★，阳光灿烂◈★★。随着无人机升空◈★★，可看到四周青山环绕◈★★，高速公路犹如一条线◈★★，串起座座大山◈★★。

　　“在这上面是黄土梁生态廊道◈★★。”川高绵九公司董事长傅舰锋指着高高的大山说◈★★。为了保护生态◈★★，线公里的白马隧道◈★★，以大埋深的方式穿越大熊猫国家公园核心区◈★★；高速公路建成通车后◈★★，也将大幅减少原本翻山而过的国道247线越岭段车流量◈★★，更有利于珍稀动物栖息繁殖◈★★。

　　这给建设带来挑战◈★★。四川公路设计院公司设计代表张靓说◈★★，隧道往往会开辟多个辅助通道不朽情缘官方网站◈★★，同时掘进◈★★，确保进度不朽情缘官方网站◈★★，13公里的长隧◈★★，工作面在10个左右◈★★；而出于环保考量◈★★，白马隧道减少了地表开挖量◈★★，高峰期时只有6个工作面◈★★，其中进口端更是独头掘进◈★★。

　　难◈★★，更体现在隧道的地质复杂◈★★。白马隧道穿越7处发育构造断裂带◈★★，Ⅴ级围岩占比高达97%◈★★。“围岩以碳质板岩和碳质千枚岩为主◈★★，轻轻一捏就碎◈★★，遇水软化成泥◈★★。”四川路桥川交公司项目经理江俊杰说◈★★，这种岩体极为破碎◈★★，自稳能力差红猫大本营hongmao520.ccom◈★★，加上埋深（从山顶到隧道顶部的垂直距离）超过1000米◈★★，地应力高◈★★，隧洞掘进后变形严重◈★★。

　　“就像一个馒头被捏扁了◈★★。”他回忆说◈★★，最严重的一次◈★★，横面变形高达1.5米◈★★，原本直径13米的断面◈★★，变形后断面直径只剩11.5米◈★★，已架设好的支护拱架都变了形◈★★。

　　在“豆腐”里打隧道◈★★，如何克难？2018年◈★★，江俊杰作为项目总工◈★★，完成巴陕高速米仓山隧道建设后◈★★，被调到白马隧道◈★★。长13.8公里的米仓山隧道是当时全国第二长隧◈★★，建设面临8大难点◈★★，最为突出的是硬岩岩爆◈★★，在高地应力下红猫大本营hongmao520.ccom◈★★，岩石像子弹一样连续弹出◈★★。

　　“米仓山是硬◈★★，不好打◈★★；白马隧道是软◈★★，也不好打◈★★。”他说不朽情缘官方网站◈★★，软岩的“副作用”是容易变形◈★★，建设初期◈★★，即便做完初期支护◈★★，还是会有不断的变形和挤压◈★★，并带来隧道变形红猫大本营hongmao520.ccom◈★★、坍塌风险◈★★。最难的2018年◈★★，隧道整体掘进不足400米◈★★，其中有300多米是变形后又重新施工红猫大本营hongmao520.ccom◈★★、重新支护加固的红猫大本营hongmao520.ccom◈★★。

　　建设团队组建QC（质量控制）小组◈★★，边建设边与复杂地质“较量”◈★★，逐步摸清“白马”的脾性◈★★，探索出一套创新的工艺工法◈★★。

　　应对大变形◈★★，首先是增强岩体的硬度◈★★，他们把一根根又粗又长的锚杆插进岩体◈★★，好比给骨折病人“打钢板”◈★★；采用三臂凿岩台车等机械化施工◈★★，速度更快◈★★、更安全不朽情缘官方网站◈★★，快速完成初期支护◈★★；掘进到一定长度后◈★★，随即完成仰拱施工◈★★，让断面成为一个完整的“环”◈★★，具有稳定性红猫大本营hongmao520.ccom◈★★、紧固性◈★★。这种创新的施工理念◈★★，被他们总结为“强超前◈★★、快支护◈★★、紧步距”的“三道拱”施工支护理念◈★★。

　　在对岩体的开挖上◈★★，他们放弃传统爆破方式◈★★，引进隧道专用破碎锤挖掘机◈★★，用智能化先进设备施工◈★★。“非爆开挖”打隧道不朽情缘官方网站◈★★，这在四川是第一次使用◈★★。

　　创新的理念+先进的设备◈★★，形成先进的工艺◈★★、工法◈★★，实现“快挖◈★★、快支◈★★、快锚◈★★、快封闭”◈★★，白马隧道的软岩大变形由此被攻克◈★★！

　　截至目前◈★★，白马隧道建设团队已获得综合配套国家级工法1项◈★★、省级工法2项◈★★、发明专利4项◈★★、实用新型专利21项◈★★。科技护航下◈★★，施工效率显著提高◈★★，平均月进尺75米◈★★，最高的一个月达110米◈★★。

　　记者了解到◈★★，白马隧道的成功◈★★，形成了软岩隧道大变形隧道动态施工指南◈★★、层状软岩隧道动态施工管控技术指南◈★★，可以为类似山区高速软岩隧道施工提供指导和借鉴◈★★。正在建设中的康定至新都桥高速公路折多山隧道◈★★，就将“复制”白马隧道的先进经验◈★★。（记者 王眉灵）不朽情缘app下载◈★★，MG不朽情缘(中国)官网不朽情缘游戏mg不朽情缘◈★★！不朽情缘游戏网站◈★★，mg不朽情缘游戏在线试玩◈★★，重型机械◈★★，